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奇瑞國VI新車上市!標配ESP+液晶儀表,價格再次下降,6萬入手

來源:網絡整理??? ???更新時間:2019-06-18 16:20

奇瑞國VI新車上市!標配ESP+液晶儀表,價格卻再次下降,僅6萬

產品的定位以及營銷策略將直接影響到銷量,通常情況下,廠家對此也比較重視,但結果卻不一定盡如人意。在眾多國產品牌中,奇瑞汽車的底蘊以及實力已被消費者認可,良好的口碑令它擁有較大的潛力,但旗下車型的銷量卻并不是最亮眼的,還存在一定的提升空間。面對此種情況,該品牌也在積極做出改進,這一點從剛剛上市的新款奇瑞瑞虎5x HERO版中就能看得出來。

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筆者認為,2017款的奇瑞瑞虎5x本身具備較強的實力,無論是穩定性還是性能都比較出色,與同級別合資車相比也能占據性價比優勢。但相比之下,哈弗H2也同樣實力不俗,并且自動擋車型還擁有很高的性價比,所以并不容易在競爭中取得勝利。要知道老款車型的起步價雖然比較理想,僅為7.99萬元,但自動擋車型卻達到了8.79萬元起,顯得偏高。

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針對這一問題,2018年10月份上市的新車做出了很多改進,擁有了更高的性價比。而如今,最新款車型在2019年6月18日上市,在實力再次得到提升的同時,價格卻再次下降。由此就能看出,該品牌的策略在隨時變化,以應對千變萬化的市場環境。下面我們就來了解一下它究竟有了哪些變化。

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其一,新車滿足國VI排放標準

動力系統是汽車的核心,也是最能體現技術底蘊以及品牌實力的地方,而2017款瑞虎5x搭載的是1.5T渦輪增壓發動機,從其價格與定位來看,它所需要面對的競爭對手主要是哈弗H2、吉利繽越等車,這臺1.5T發動機的搭載也能說明這一問題。但自動擋車型的價格卻稍高,令競爭力有所下降。隨后在2018年上市的車型中,全部搭載了一款1.5L自然吸氣發動機,雖然性能不及曾經,但性價比才是它最大的優勢所在。

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在最新款車型中,依然搭載了1.5L發動機,它所能提供的最大功率與上一代車型相同,都為116馬力,但峰值扭矩卻由141牛米變更為143牛米,傳動系統匹配的是5擋手動或CVT自動變速箱。動力參數的細微變化并不是重點,重點是新車滿足了國六排放標準,在新標準即將到來的情況下,勢必會令此車更容易被消費者認可。而如今它的競爭目標也不再是哈弗H2等車,而是價格較低的寶駿510等車。

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其二,價格再次下降

在2018款車型中,它的價格就經歷了一次較大的變動,由老款車型的7.99萬元其變更為6.59萬元起,與寶駿510的差距也不是很大,顯然運營策略與以往不同。而最新款車型的起步價再次下降,僅為5.99萬元,雖然依舊比寶駿510的指導價稍高,但差距卻再次拉近,甚至能在一定程度上忽略。所以僅憑手動擋車型的動力系統與指導價,就令它的競爭力與寶駿510十分接近,況且自動擋車型的變速箱還占據了優勢。

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筆者認為,CVT變速箱的性能以及駕駛體驗明顯勝過AMT變速箱,再結合油耗較低的優點,令它很適合使用在家用車當中。不過瑞虎5x的自動擋車型價格不低,達到了7.99萬元起,仍然與吉利繽越、哈弗H2等車接近。所以若是比較重視駕駛體驗,并對瑞虎5x情有獨鐘,想來它會成為一個不錯的選擇;而若是更加重視性價比,那么手動擋車型才是不二之選,要知道它不僅價格較低,關鍵配置還十分豐富。

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其三,新車的配置與競爭對手形成了鮮明的對比


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