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值么丨多花1萬元加入新能源?吉利繽越48V輕混版值得買嗎?

來源:網絡整理??? ???更新時間:2019-06-18 16:12

正遭遇著“陣痛”,各個品牌銷量下滑的同時,可以看出國內燃油車市場正在由增量變為存量甚至縮量市場,而各類型新能源車型將“撥亂反正”,成為市場上的寵兒。自主品牌之中的吉利也正是看到了這一點,為旗下車型升級48V輕混系統。比如說剛剛上市的吉利繽越2019款運動版260T DCT Battle 48V輕混版(相信你也會覺得這個非主流車型命名有點拗口,接下來簡稱“繽越輕混版”)。

值么丨多花1萬元加入新能源?吉利繽越48V輕混版值得買嗎?

繽越輕混版外觀與配置脫胎于燃油版吉利繽越11.98萬元的頂配車型(抱歉,車型名字確實太長有礙瞻觀)。這兩個車型唯二不同的地方:一個是繽越輕混版在原有1.5T三缸發動機與7速雙離合變速箱的動力總成中,加入了一套48V輕混系統;另一個則是售價,多了一套48V輕混系統,售價肯定要貴一些,由11.98萬元上升至12.98萬元,甚至你可以簡單的理解為多花1萬元加入新能源陣營。但這多花的1萬元值么?

48V輕混系統值1萬元么?

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拿繽越剛剛上市不久的大哥:星越來說。原本與繽越動力總成系統的1.5T+7DCT相同的星越1.5T車型,在6月30日之前訂購,將免費升級價值6000元的48V BSG輕混系統。為何在吉利星越上價值6000元的48V輕混系統來到繽越輕混版上,卻要價10000元?這多出的4000元是智商稅?

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如果再看看友商的48V輕混系統要價,可能就會有一種想要罵人的沖動了:長安CS55 2018款1.5T自動藍動版要價11.49萬元,相比配置一樣、僅僅少了48V輕混系統的長安CS55 2018款1.5T自動炫動版,僅僅貴了0.2萬元——后者沒有48V輕混系統,售價為11.29萬元。再比如配備了48V輕混系統的長安歐尚科尚2019款1.5T手動藍動精英型,售價11.28萬元,而去掉48V輕混系統之后的長安歐尚科尚2019款1.5T手動精英型,售價10.98萬元,也就是長安歐尚科尚的48V輕混系統只要3000元。

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2000元至3000元的48V輕混系統怎么到了吉利品牌之下就要翻個倍,甚至是翻三倍的價格賣給消費者?而更難令人相信的則是48V輕混系統的批量采購價,僅僅只要800元至1200元……簡老板已經懵了,難道是“這車比較高級”的自主版?

繽越輕混版能否“火”遍全網?

在繽越輕混版上市之前,其大哥星越因為“不明原因”在消費者提車當日正常行駛過程中自燃。簡老板在做了詳盡分析之后,認為極有可能是星越300T車型(也就是1.5T+7DCT并免費贈送了48V輕混系統的車型)出的事兒。

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傳統燃油序列的星越350T車型所搭載的2.0T+8AT已經是特別成熟的技術了,不會出現這種新車正常行駛過程中自燃的事故;而星越300T贈送48V輕混、星越400T則是PHEV插電混動車型。就吉利消費者“畫像”來看,極有可能是星越300T搭載48V輕混系統出的事兒:畢竟你要一個消費者一上市就買最低售價都要18.88萬元的星越400T PHEV車型,可能性真的不大;而購買13.58萬元的全系最低配,再送一個48V輕混系統,相當符合吉利消費者的性格。

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那么同樣是1.5T三缸發動機匹配7速雙離合變速箱,再搭載48V輕混系統的吉利繽越輕混版會不會再次出現“火”遍全網卻無下文的事情?簡老板認為可能性比星越小得多,原因還是繽越輕混版的售價:星越最低配車型都是1.5T三缸發動機搭配7速雙離合變速箱,再加上48V輕混系統。一般而言,吉利的客戶絕大部分都是奔著售價最低的車型而去。就這一點上來說,比全系頂配售價還要高1萬元的繽越輕混版自然是沒有“優勢”。


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